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Touring Superleggera Disco Volante 2012 al Salone di Ginevra 2012
Al Salone di Ginevra 2012 è presenta anche la Carrozzeria Touring Superleggera Disco Volante 2012, omaggio al modello omonimo del 1952.
Entrambe condividono il design senza tempo e la filosofia realizzativa: sono una celebrazione della sportività e delle competizioni. La nuova Disco Volante 2012 sarà prodotta su richiesta in una serie limitatissima.
Lo stile riprende in chiave moderna il design della Alfa degli anni 50 e si caratterizza per un cofano motore sinuoso ed una fiancata slanciata. Ancora più evocativo il posteriore, dal quale si può ammirare meglio la conformazione dell’abitacolo. Piacevole l’andamento del padiglione, rastremato in coda.
L’auto si basa sul telaio spaceframe in acciaio ed alluminio della Alfa Romeo 8C Competizione, con cambio in blocco al differenziale all’asse posteriore. Con quest’ultima condivide il propulsore V8 4.7 da 450 Cv ed il cambio automatico MTA a sei rapporti.
Carrozzeria Touring Superleggera: prime immagini della Disco Volante 2012
La Carrozzeria Touring Superleggera parteciperà al salone di Ginevra (8-18 marzo) con la Disco Volante 2012, riedizione della quasi omonima vettura disegnata nel 1952 e nota altresì come Alfa Romeo C52.
Una fra le più originali ed intriganti automobili Alfa viene dunque resa contemporanea, viene reinventata, evoluta, aggiornata, senza perdere la magia di un prototipo disegnato 60 anni fa ma ancora attualissimo ed estramente affascinante.
Il corpo vettura della Disco volante 2012 mantiene l’abitacolo a bolla e non presenta differenze sostanziali rispetto all’antenata.
Le modifiche sono ovviamente concentrate nel sotto pelle, dov’è presente il motore V8 4.7, il cambio automatico MTA a sei rapporti ed il telaio spaceframe di provenienza 8C Competizione.
Alfa Romeo: al Salone di Ginevra con MiTo e Giulietta
Alfa Romeo esporrà al Salone di Ginevra (8-18 marzo) una selezione di vetture attualmente presenti in gamma.
Due esemplari della Giulietta Exclusive saranno messi in mostra con il 1.4 Multiair da 170 cavalli ed il quattro cilindri 2 litri JTD-M da 170 cavalli che abbiamo provato qualche settimana fa. Entrambe le vetture saranno equipaggiate con il cambio Alfa TCT a doppia frizione e saranno affiancate da una Giulietta Distinctive 1.4 Turbo da 120 cavalli.
Alla kermesse ginevrina sarà presente anche una Giulietta 1750 TBi in allestimento Quadrifoglio Verde. Il 1750 turbo a benzina è capace di erogare ben 235 cavalli e 340 Nm e porta la Giulietta da 0 a 100 km/h in 6.8 secondi facendole toccare una punta massima di 242 km/h.
Oltre ai quattro esemplari di Alfa Romeo Giulietta, allo stand del marchio di Arese saranno presenti anche tre Alfa Romeo MiTo.
Fiat vs. Annozero – Rai condannata a pagare 5 milioni di euro
Fiat ha vinto l’azione giudiziaria intrapresa contro il giornalista Corrado Formigli e la Rai. Secondo l’Ansa, il Tribunale civile di Torino ha disposto che Fiat Group Automobiles venga risarcita di 5 milioni di euro per il servizio mandato in onda su Annozero nel dicembre del 2010 con protagonista l’Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde.
Come scritto anche su Tvblog, nella puntata del programma televisivo l’Alfa Romeo MiTo veniva comparata ad una Citroen DS3 THP e ad una Mini Cooper S in pista. Il taglio del servizio mostrato durante la trasmissione faceva trasparire una inferiorità tecnica della piccola hatchback di Alfa rispetto alle sue rivali, basando la prova unicamente su dati relativi alla velocità. Le riprese televisive sono poi state collegate ad un test condotto dal mensile Quattroruote senza però citare che la rivista avesse attribuito alla MiTo una valutazione superiore rispetto alle rivali.
Fiat chiese così 20 milioni di euro come risarcimento, sostenendo che il servizio avesse leso l’immagine del marchio Alfa Romeo danneggiandolo con un confronto non alla pari. Non è però ancora chiaro chi debba pagare i 5 milioni di euro pattuiti dal Tribunale di Torino a Fiat: si spera non siano i soliti abbonati con un posto in prima fila…
Fiat vs. Annozero - Rai condannata a pagare 5 milioni di euro é stato pubblicato su Autoblog.it alle 19:48 di lunedì 20 febbraio 2012.
Carrozzeria Touring Superleggera: al salone di Ginevra con la Disco Volante
La Carrozzeria Touring Superleggera presenterà al Salone di Ginevra un prototipo che rispolvera un mito dell’automobilismo italiano: l’Alfa Romeo C52 “Disco Volante”. La sportiva, che si chiamerà Disco Volante 2012, riprenderà le linee della versione speciale dell’Alfa 1900 prodotta in serie limitata nel 1952 proprio dalla stessa carrozzeria milanese.
La Disco Volante 2012 sarà basata sulla meccanica dell’Alfa Romeo 8C Competizione e potrà contare sui 450 cavalli del V8 4.7 litri abbinato al cambio automatico MTA a sei rapporti con paddles al volante. Il telaio spaceframe della 8C avrà una carrozzeria in alluminio battuto a mano con alcuni particolari in carbonio che permetteranno di ridurre il peso complessivo di questa concept ultra-sportiva.
La linea è anticipata in parte da un teaser che mosta come gli abili carrozzieri lombardi abbiano saputo modellare le forme dell’auto richiamandosi all’estrema ricerca aerodinamica che aveva scolpito la C52 dandole un coefficiente di penetrazione di 0,25. La Disco Volante degli anni ‘50 fu prodotta in soli 4 esemplari, una coupé e 3 cabrio. Chissà se a distanza di oltre 60 anni la famiglia non avrà anche altri eredi?
Carrozzeria Touring Superleggera: al salone di Ginevra con la Disco Volante é stato pubblicato su Autoblog.it alle 13:30 di martedì 14 febbraio 2012.
Alfa Romeo MiTo 1.4 GPL Turbo 120 CV e 1.3 JTDM 85 CV
Il listino dell’Alfa Romeo MiTo si arricchisce delle nuove versioni con motore 1.4 GPL Turbo 120 CV e 1.3 JTDM 85 CV, quest’ultima destinata anche ai neo-patentati in virtù di un rapporto peso/potenza inferiore a 55 kW/tonn e pertanto conforme a quanto ordinato dalla legge n° 120 del 29 luglio 2010. La MiTo 1.4 GPL utilizza lo stesso motore 1.4 T-Jet già presente sotto il cofano della variante pre-aggiornamento, qui modificato per rispettare lo standard Euro 5. Eroga 120 CV a 5.000 giri/min e 206 Nm a 1.750 giri/min, valori sufficienti per garantirle uno spunto 0-100 km/h in 8.8 secondi ed una velocità massima di 198 km/h.
Fiat precisa che il motore è stato totalmente riprogettato al fine di ottimizzare l’integrazione con l’impianto GPL. Per questo motivo è stata realizzata una nuova centralina motore, mentre le valvole e le relative sedi dispongono di geometrie e materiali ottimizzati per il funzionamento a gas. Il serbatoio toroidale è posizionato nel vano ruota di scorta e vanta una capacità di 38 litri. Fino al termine del mese sarà attiva una promozione che consente di acquistare la MiTo 1.4 GPL Turbo 120 CV Euro 5 allo stesso prezzo del benzina 1.4 MultiAir 105 CV. Ad offerta conclusa il listino spazierà fra i 19.450 euro della Progression ed i 21.930 euro della top di gamma Distinctive con Sport Pack.
La segmento B del Biscione verrà poi offerta con il nuovo 1.3 JTDm a gasolio, che sacrifica le prestazioni in favore dei consumi: per 100 chilometri bastano infatti 3.5 litri (grazie anche allo Start&Stop di serie), mentre le emissioni di anidride carbonica ammontano a 90 grammi al chilometro. Questo motore eroga 85 CV a 3.500 giri/min e 200 Nm a 1.500 giri/min e spinge la MiTo 1.3 JTDm da 0 a 100 km/h in 12.9 secondi. La velocità massima è pari a 174 Km/h. Il suo listino prezzi oscilla fra i 17.450 euro della versione Progression ed i 18.260 della Super.
Alfa Romeo MiTo 1.4 GPL Turbo 120 CV e 1.3 JTDM 85 CV é stato pubblicato su Autoblog.it alle 14:31 di venerdì 10 febbraio 2012.
