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Alfa Romeo Giulietta: centrato il target di vendite per il 2010 di 40.000 auto !
Notizie incoraggianti per l’Alfa Romeo Giulietta: la hatchback italiana, con 39.800 unità, ha centrato il target di vendite previsto per il 2010 e fissato a 40.000 auto.
Un traguardo ancora più importante se si considera la flessione del mercato europeo registrata nell’anno appena concluso ed il fatto che la Giulietta non è ancora presente sui mercati in Asia ed America.
Risultati che hanno contribuito ad una crescita del brand pressoché costante a partire da agosto. L’auto è stata particolarmente apprezzata sul mercato tedesco, dove il marchio è cresciuto del 113.5%.
Per il 2011, primo anno completo di commercializzazione, la casa italiana ne vuole piazzare circa 100.000.
Alfa Romeo Giulietta: le ipotesi di stile pre-produzione
L’Alfa Romeo Giulietta ha avuto una lunga gestazione, dato che sarebbe dovuta debuttare sul mercato già nel 2006 o nel 2007. Infatti, se fosse debuttata ai quei tempi avrebbe adottato la denominazione Alfa 149, in quanto sostituta della 147 e rappresentante del segmento inferiore alla 159. Prima di giungere al design definitivo, il Centro Stile di Alfa Romeo ha avanzato diverse ipotesi di stile della vettura di segmento C, tutte ispirate alla supercar 8C Competizione.
Tuttavia, dando attentamente un’occhiata alle immagini che vi invitiamo a visionare, è subito comprensibile il perché della bocciatura di questi disegni. Alcuni ricordano la forma posteriore della vecchia 145, altri appaiono come l’ennesimo restyling della 147. I restanti, invece, descrivono i vari passi fatti fino alle forme definitive dell’attuale Alfa Romeo Giulietta.
Alfa Romeo: MiTo “BlackLine Collection” e Giulietta TCT al Motor Show di Bologna
Alfa Romeo torna al Motor Show di Bologna con la MiTo nella versione speciale “BlackLine Collection” e la Giulietta con il cambio TCT a doppia frizione.
L’Alfa Romeo MiTo “BlackLine Collection” si distingue dal resto della gamma per la dotazione di serie che comprende climatizzatore, autoradio MP3, VDC con Electronic Q2 e selettore DNA e per le specifiche caratterizzazioni estetiche, come il tetto nero lucido, i cerchi in lega specifici da 16 pollici e le calotte degli specchi retrovisori verniciate in nero lucido o cromo satinato.
Per quanto riguarda l’Alfa Romeo Giulietta, debutta il cambio TCT con doppia frizione a secco, abbinato al motore 1.4 TB Multiair da 170 CV. Grazie anche al sistema Start&Stop di serie, la Giulietta TCT fa registrare i seguenti valori di consumi ed emissioni: 5,2 litri di carburante per 100 km e 121 g/km di CO2. In pratica, consuma 0,6 litri/100 km in meno ed emette 13 g/km di CO2 in meno rispetto alla stessa versione con cambio manuale. In seguito, il cambio TCT sarà abbinato anche al motore 2.0 JTDM da 170 CV.
Alfa Romeo: una bisarca di Giulietta negli USA!
Alfa Romeo è tornata negli USA! Non lo sapevate? Per i più scettici, ecco una prova fotografica che ritrae una bisarca con alcuni esemplari di Giulietta. La foto è stata scattata sull’autostrada del Michigan che porta ad Auburn Hills, quartier generale di Chrysler.
Tuttavia, le vetture sulla bisarca non saranno commercializzate sul mercato USA. Stando a quanto riportato dal sito “Jalopnik” che per primo ha pubblicato la foto in rete, le auto verranno utilizzate per fini dimostrativi e promozionali, ma non è escluso che si tratti di muletti per testare le modifiche che le vetture Alfa Romeo necessiteranno per poter essere vendute oltreoceano.
Infatti, l’Alfa Romeo Giulietta restyling sarà uno dei primi modelli che segnerà il ritorno della Casa del Biscione sul mercato statunitense.
Video: Fifth Gear prova la Alfa Romeo Giulietta
Fifth Gear prova la Alfa Romeo Giulietta 1.4 Multiair 170 Cv. Se da una parte non mancano lodi per design, prestazioni, consumi e rapporto qualità-prezzo, dall’altra il giudizio sullo sterzo è piuttosto fuori dal coro, con una critica alla sensibilità del comando, anche sfruttando le varie modalità del selettore DNA.
Secondo Fifth Gear, insomma,
Alfa Romeo Giulietta: il video di Autocar
Autocar prova la Alfa Romeo Giulietta 1.4 Multiair 170 Cv. Se l’abitabilità posteriore viene criticata, tutto quello che riguarda prestazioni ed handling viene giudicato ottimo e superiore alle concorrenti dirette come Volkswagen Golf ed Audi A3.
Il voto piuttosto alto è una conferma
