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Alfa Romeo: confermata la 4C GTA. Arriverà anche in versione Abarth
L’edizione europea del sito AutomotiveNews ha pubblicato nuove indiscrezioni riguardo l’Alfa Romeo 4C GTA, confermandone soprattutto la presenza durante il salone di Ginevra (3-13 marzo). Questa coupè, definita “halo car” per il suo notevole tasso di emozionalità, è stata disegnata presso il Centro Stile Alfa Romeo traendo ispirazione dalle 33 Stradale e 8C Competizione e dispone di un telaio in carbonio ed alluminio firmato Dallara, che permette di non oltrepassare gli 850 chili complessivi.
Grazie all’utilizzo del motore 1750 in versione da 235 o 250 CV il rapporto peso/potenza sarà di 3.5 kg/CV, inferiore rispetto al valore di una Porsche Boxster S.
AutomotiveNews non si limita a fornire le sole specifiche tecniche, ma definisce i contorni anche della futura produzione in serie. La 4C GTA sarà assemblata a partire da
Alfa Romeo 8C Competizione: strano guasto per un esemplare a Boston
Nei giorni scorsi un cliente americano dell’Alfa Romeo 8C Competizione ci ha raccontato la storia di uno strano guasto che ha colpito la sua vettura nel traffico di Boston, mentre viaggiava ad un’andatura di circa 70-80 km/h.
“Le ruote posteriori si sono improvvisamente bloccate”, ci scrive il lettore, le cui fotografie, scattate subito dopo l’incidente stanno già circolando su molti forum di appassionati.
L’imprevista inchiodata, verificatasi di domenica mattina, fortunatamente non ha avuto conseguenze, ma ha costretto la Polizia a chiudere due corsie della strada.
Alfa Romeo GT: versione “centenario” per Australia e Sud Africa
Per festeggiare il centenario, Alfa Romeo ha lanciato la GT in versione “100th Anniversary Limited Edition”. Si tratta di una versione speciale – come la Quadrifoglio Oro per il Giappone – destinata solo ai mercati di Australia e Sud Africa.
L’auto è riconoscibile per la speciale dotazione di serie che comprende specifici cerchi in lega da 18 pollici, sedili sportivi in pelle, sistema audio Bose, pinze freno rosse, sensori di parcheggio posteriori, pedaliera in alluminio, volante in pelle, strumentazione nera e calotte specchi retrovisori satinate.
Questa versione speciale dell’Alfa Romeo GT è disponibile solo
Alfa Romeo Brera e Spider: la produzione terminerà in autunno
A partire dal prossimo autunno Pininfarina interromperà la produzione delle Alfa Romeo Brera e Spider, destinate così alla pensione dopo cinque anni di carriera commerciale. Ne dà notizia la stessa azienda torinese.
“La produzione delle Alfa Romeo – si legge nel bollettino finanziario relativo al primo semestre 2010 – terminerà in autunno”, in ossequio all’accordo firmato con Gian Mario Rossignolo per l’acquisto dei macchinari utilizzati nello stabilimento di Grugliasco. Pininfarina ha inoltre terminato di assemblare anche la Ford Focus C-C, anch’essa di stanza nell’hinterland torinese.
L’Alfa Romeo Brera non verrà sostituita da alcun nuovo modello. Identica sorte per la Spider, la cui casella prevista nel piano industriale non ha impedito ai vertici di Fiat di congelare il progetto.
Alfa Romeo GT: esce ufficialmente di scena
Alfa Romeo ha annunciato l’uscita di produzione della coupé GT, presentata ufficialmente al Salone di Ginevra del 2003 ed entrata in commercio verso la fine dello stesso anno.
Disegnata da Bertone, l’Alfa GT rappresentava la variante coupé dei modelli 147 e 156, con cui condivideva la specifica piattaforma. Dal 2003 a oggi, l’Alfa Romeo GT è stata venduta in Italia in più di 25.000 esemplari.
Dopo un avvio esaltante, la vettura ha perso terreno a causa della cannibalizzazione con la Brera e della trascuratezza del management del Biscione che non ha più creduto nel modello, in quanto la GT non è mai stata sottoposta al restyling di metà carriera.
Secondo i piani di Sergio Marchionne, l’Alfa Romeo GT
Alfa Romeo Giulietta: ricostruzione grafica della Sprint
La nuova Alfa Romeo Giulietta porta un nome altisonante, soprattutto dal punto di vista storico. La prima Giulietta della Casa del Biscione nacque nel ‘54 con la carrozzeria coupé denominata Sprint e solo un anno dopo fu affiancata dalla variante berlina. L’attuale Giulietta nasce sulla piattaforma Compact altamente flessibile, dato che verrà sfruttata per la realizzazione delle nuove SUV compatte che saranno commercializzate con i brand Jeep e, appunto, Alfa Romeo.
La realizzazione della Giulietta Sprint del terzo millennio
