Risultati per: Alfa Romeo Giulietta
Alfa Romeo Giulietta e Mito – Motor Show di Bologna 2011
Alfa Romeo presenterà al Motor Show di Bologna 2011 le recenti novità della gamma Giulietta e MiTo, già vista in anteprima al salone di Francoforte. Per la più piccola MiTo il nuovo model Year porta in dote la nuova versione Twinair 0,9 litri 85 Cv e 145 Nm di coppia, capace di appena 98 g/km di CO2 e la rinnovata Quadrifoglio Verde 1.4 MultiAir 170 Cv, con sospensioni elettroniche Alfa Active Suspension gestite dal selettore DNA.
Per quanto riguarda la Giulietta, verranno esposte le nuove versioni 2.0 JtdM 170 Cv e 1.4 Multiair 170 Cv con cambio doppia frizione TCT e l’inedita 1.4 GPL Turbo 120 Cv. I modelli con cambio TCT, che può variare il proprio funzionamento in base ai settaggi del selettore DNA, migliorano le prestazioni e riducono i consumi medi: la benzina dichiara 5,2 l/100 km e 121 g/km pur toccando i 100 km/h in 7,7 secondi, mentre la diesel segna rispettivamente 4,5 l/100 km, 119 g/km e 7,9 secondi. La versione GPL, omologata Euro 5 dichiara infine 195 km/h di velocità massima e tocca i 100 km/h da fermo in 10,3 secondi. Lo stand non ospiterà la supercar 4C Concept, ma la coupè sarà presenta in forma virtuale con uno schermo da 100″ che consentirà ai visitatori di scoprire virtualmente ogni dettaglio attraverso un software dedicato.
Alfa Romeo Giulietta e Mito - Motor Show di Bologna 2011 é stato pubblicato su Autoblog.it alle 17:30 di lunedì 21 novembre 2011.
Alfa Romeo: a Francoforte il nuovo piano industriale. Ufficiale il ritardo della Giulia
Durante la conferenza stampa a Francoforte i vertici del marchio Alfa Romeo hanno esposto il nuovo piano industriale 2010-2014, differente rispetto al documento presentato a giugno e per certi motivi addirittura sorprendente. Colpisce in particolare il nuovo ritardo della Giulia berlina e Sportwagon, previste inizialmente nel 2013 ed ora posticipate al 2014. Questa dilazione conferma purtroppo le indiscrezioni circolate nei mesi scorsi, quando l’amministratore delegato del gruppo Fiat Sergio Marchionne ne criticò lo stile e di fatto rallentò lo sviluppo di un’auto fondamentale. Per tutto l’anno corrente e il 2012 non verrà dunque introdotto alcun modello.
Alfa Romeo tornerà a sfornare automobili solo nel 2013, quando debutteranno le 4C, il SUV compatto e l’inedita MiTo a cinque porte, sottoposta qualche mese prima ad un restyling estetico che riguarderà ovviamente la tre porte. Nel 2014 verrà poi ristilizzata la Giulietta e debutterà la nuova Spider, seguita pochi mesi dopo dall’ammiraglia di segmento E. La futura gamma Alfa Romeo sarà priva anche del D-SUV, annunciato nel 2010 e poi sparito dai grafici. Infine la 159, che verrà portata fino al 2012 nonostante non sia più in produzione.
Via | FiatSPA (pagina 25)
Alfa Romeo: a Francoforte il nuovo piano industriale. Ufficiale il ritardo della Giulia é stato pubblicato su Autoblog.it alle 14:31 di giovedì 15 settembre 2011.
Alfa Romeo: i prezzi della Giulietta TCT
Sabato 17 e domenica 18 settembre Alfa Romeo dedicherà un “porte aperte” alla Giulietta con il cambio doppia frizione TCT, finalmente disponibile dopo un’attesa lunga ormai qualche mese. L’Alfa Twin Clutch Transmission verrà offerto in abbinamento alle motorizzazioni 1.4 TB MultiAir da 170 CV e 2.0 JTDM-2 da 170 CV. La prima raggiunge una velocità massima di 218 km/h e accelera da 0 a 100 km/h in 7.7 secondi, mentre la versione a gasolio copre lo 0-100 km/h in 7.9 secondi e corre fino a 218 km/h. Questa nuova trasmissione consente inoltre di aumentare le percorrenze, che passano da 17.2 a 19.2 chilometri/litro per la 1.4 TB e da 21.3 a 22 chilometri/litro per la 2.0 Multijet.
L’Alfa Romeo Giulietta TCT è disponibile a partire da 24.550 euro (1.4 TB MultiAir Progression), fino a raggiungere i 30.750 euro della 2.0 JTDM-2 Exclusive.
Alfa Romeo: i prezzi della Giulietta TCT é stato pubblicato su Autoblog.it alle 18:45 di lunedì 12 settembre 2011.
Novitec Alfa Romeo Giulietta
Novitec è intervenuto sulla Alfa Romeo Giulietta, sia livello estetico che tecnico. Nuovi paraurti sono stati infatti installati sulla vettura italiana, insieme ad un nuovo terminale di scarico a quattro uscite integrato nel nuovo diffusore, mentre i cerchi in lega, disponibili in varie versioni e colorazioni, hanno misure da 18″ a 20″.
A livello meccanico, una modifica di carattere elettronico consente di portare il 1,4 Turbo 120 Cv fino a quota 141 Cv, mentre il 1.4 Multiair Turbo passa da 170 a 195 Cv. La più potente 1750 Turbo Quadrifoglio Verde passa invece da 235 a 261 Cv e tocca i 251 km/h di velocità massima. La gamma diesel può essere ugualmente elaborata: il 1.6 JTDm 105 Cv raggiunge 121 Cv, mentre il 2 litri JTDm passa da 140 a 160 Cv e da 170 a 195 Cv. L’assetto sportivo è disponibile in versione fissa con un ribassamento di 35 mm, oppure in quella completamente regolabile.
Novitec Alfa Romeo Giulietta é stato pubblicato su Autoblog.it alle 20:30 di venerdì 26 agosto 2011.
Foto della settimana: un’Alfa Romeo Giulietta in livrea Martini
Durante un raduno di automobili italiane a Zandvoort (Olanda) è stata fotografata quest’Alfa Romeo Giulietta in livrea Martini, storico sponsor delle Lancia, Porsche e della stessa Alfa Romeo. Il logo Martini si può associare ad una fra le ultime pagine felici del Biscione in ambito sportivo, con la pluri-vittoriosa 155 V6 TI iscritta al campionato DTM e capace di vincere ben 12 manches sulle 20 disputate.
Se avete foto curiose fatte da voi o trovate in giro per la rete inviatele a “Foto della settimana”, all’indirizzo fotovideo@autoblog.it. Ne sono arrivate già molte: le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome. Continuate a seguirci e le vedrete online.
Foto della settimana: un'Alfa Romeo Giulietta in livrea Martini é stato pubblicato su Autoblog.it alle 08:31 di martedì 12 luglio 2011.
Alfa Romeo Giulietta: debutta il cambio doppia frizione TCT
Da questa settimana è possibile ordinare in Italia una nuova versione dell’Alfa Romeo Giulietta, equipaggiata con il cambio automatico a doppia frizione a secco Alfa TCT. Dopo il debutto sulla MiTo, il TCT va dunque ad equipaggiare un secondo modello del Gruppo Fiat. Sulla Giulietta in particolare, la trasmissione sarà abbinata al 1.4 MultiAir 170 CV (Best New Engine 2010) e al 2.0 JTDM-2 da 170 CV. Il listino prezzi parte da 24.550 euro per la MultiAir in allestimento Progression e raggiungere i 30.750 euro per la 2.0 JTDM-2 in allestimento Exclusive.
Dotata di paddles al volante disponibili a richiesta la trasmissione Alfa TCT, con il MultiAir 170 CV promette una velocità massima di 218 km/h e uno 0-100 da 7,7 secondi, assicurando al contempo un consumo di 5,2 l/100 km nel ciclo combinato ed emissioni pari a 121 g/km di CO2, valori che rendono la Giulietta “la compatta a benzina più ecologica del mercato, perfino rispetto a modelli dotati di cambio manuale con livelli di potenza e prestazioni decisamente inferiori”, come sottolinea Alfa.
Anche in abbinamento al diesel 2.0 JTDM-2 da 170 CV i valori registrati sono di tutto rispetto: in confronto alla stessa versione con cambio manuale, l’accelerazione da 0 a 100 km/h scende da 8,0 secondi a 7,9 secondi, e anche i consumi sul ciclo combinato si riducono da 4,7 l/100 km a 4,5 l/100 km. Di conseguenza, le emissioni di CO2 si abbassano in misura analoga, scendendo dai 124 g/km della versione con il cambio manuale ai 119 di quella dotata del TCT.
Alfa Romeo Giulietta: debutta il cambio doppia frizione TCT é stato pubblicato su Autoblog.it alle 16:30 di giovedì 30 giugno 2011.
