Alfa Romeo raggiungerà -e potrebbe anche superare- un obiettivo di vendite davvero ambizioso nei prossimi anni, secondo l’amministratore delegato Harald Wester: il Biscione, a detta del manager, riuscirà a vendere 500.000 auto l’anno a partire dal 2014.

Detta in altri termini, la casa sarà in grado di quintuplicare le vendite registrate nel corso del 2009: “In passato avete sentito più volte annunciare grandi progressi commerciali per Alfa, ma solo stavolta ci sono le condizioni, i prodotti e le alleanze per ottenerli davvero”, ha dichiarato Wester.

E l’accento del manager è caduto in particolare sui prodotti. Nel corso dei prossimi quattro anni, Alfa lancerà sei nuovi modelli: la MiTo cinque porte, la Giulia berlina e Sportwagon, la nuova Spider, un SUV di taglia media ed uno di dimensioni più grandi. Fatti salvi i principi del marchio, le Alfa di domani dedicheranno inoltre più attenzione ad aspetti quali sicurezza, comfort e abitabilità.

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Secondo quanto riportato nel piano industriale, nel 2012 Alfa Romeo introdurrà il primo SUV della sua storia, di cui vi proponiamo una nuova ricostruzione grafica. L’AlfaSuv avrà dimensioni compatte e sarà sviluppata sulla piattaforma Compact della Giulietta, mentre l’assemblaggio verrà curato in un impianto statunitense di Chrysler.

L’inedita SUV del Biscione sarà destinata principalmente al mercato USA, ma sarà commercializzata anche in Europa al fine di incrementare quote e vendite sui mercati del Vecchio Continente.

La SUV di Alfa Romeo sarà lunga all’incirca Continua a leggere…

La piattaforma C-Evo della Alfa Romeo Giulietta verrà utilizzata da Jeep per lo sviluppo di una nuova SUV di dimensioni compatte. La vettura andrà a sostituire le poco fortunate Patriot e Compass, ponendosi in concorrenza con la Skoda Yeti. E’ stata scelta la piattaforma della nuova compatta del Biscione perché caratterizzata da una importante flessibilità progettuale, sia in lunghezza e sia nella possibilità di integrare la trazione a quattro ruote motrici.

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Cosa vorranno comunicarci queste foto spia della Alfa Romeo Kamal? Dalla casa non abbiamo avuto nessun suggerimento. Non vediamo la Alfa Romeo Kamal dal suo remoto lancio, in veste di concept car, al Salone di Ginevra del 2003. Le immagini sono state pubblicate qualche giorno fa, ma Al Volante ci svela che sono state scattate il 23 settembre del 2009.

La prova del nove è superata grazie alla Alfa Romeo Milano ripresa sullo sfondo. Confrontando la misteriosa vettura con il concept originario non possiamo non notare delle differenze sostanziali, almeno all’esterno, nella linea.
 
Che significa? Alfa Romeo ci sta lavorando su. E non ci ha fatto sapere niente.

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La piattaforma della nuova Jeep Grand Cherokee potrebbe essere sfruttata da Fiat per realizzare una SUV Alfa Romeo di grandi dimensioni. Secondo i colleghi di “Car and Driver”, gli ingegneri del Lingotto sono già al lavoro per delineare le caratteristiche tecniche principali della vettura, le cui forme saranno più da crossover che da SUV vera e propria.

La SUV di Alfa Romeo sarà equipaggiata con un motore 3.6 V6 da 280 CV della linea Pentastar e due unità diesel, attualmente non individuate. E’ stato escluso l’impiego di un V8 HEMI perché non adatto ad una vettura della Casa del Biscione. L’auto sarà progettata per incontrare principalmente i gusti degli automobilisti europei, anche se è molto probabile lo sbarco di questa SUV negli Stati Uniti, nel cui mirino ci sono vetture affermate in questo segmento come BMW X5, Mercedes ML e Volkswagen Touareg.

Dalle indiscrezioni raccolte da “Car and Driver”, emerge che la SUV di Alfa Romeo potrebbe chiamarsi ‘CXover/A’. E’ logico immaginare che si tratti della sigla relativa al progetto e non alla denominazione ufficiale della vettura. Il debutto sul mercato europeo della nuova SUV di Alfa Romeo è previsto per il tardo 2011.

«Sul mercato nord-americano verrà importata tutta la gamma Alfa». Durante un vertice bilaterale Italia – Stati Uniti, l’amministratore delegato Fiat Sergio Marchionne svela dettagli cruciali sul futuro yankee del Biscione. Parlando di nuovi modelli, dando certezze.

«Abbiamo rallentato lo sviluppo di nuove vetture per capire le condizioni del mercato – spiega Marchionne –, e solo ora la situazione ci è chiara. Nel prossimo futuro verrà quindi proposte la nuova ammiraglia, realizzata su piattaforma Chrysler, ed un crossover. Tutta la gamma verrà rifatta». Viene inoltre confermato per Ginevra 2010 il debutto della Milano.

Recentemente intervistato da un importante magazine automobilistico, l’ amministratore delegato del gruppo Fiat, Sergio Marchionne, ha analizzato la crisi globale che sta investendo il mondo dell’auto, concludendo con previsioni assai negative: “Al termine di questo ciclo di crisi, diciamo tra un paio d’anni, resteranno solo cinque o sei protagonisti indipendenti”.

Proprio a causa della scottante situazione, secondo Merchionne, il settore automotive è obbligato ad una profonda revisione di tutte le strategie, incluse quelle sulle future creazioni: “Sto tirando i freni su tutti i nuovi modelli il cui sviluppo non è ancora arrivato all’80 o al 90%”. Purtroppo (o per fortuna?), il SUV Alfa non arriverebbe a percentuali così alte; nonostante sia stato precedentemente confermato per il 2010 dallo stesso Luca De Meo, amministratore delegato della casa del biscione, la sua percentuale di sviluppo ed il quadro economico delineatosi remano contro. 

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Si torna a parlare del Suv di Alfa Romeo che negli ultimi tempi ci ha deliziato con novità d’eccezione quale è stata la Alfa Romeo Mito e stavolta sembra che più che di un Suv parleremo di un gradevolissimo crossover che vedrà la luce nel 2010 .

Il crossover Alfa Romeo, di cui non è stato ancora ufficializzato il nome, sarà una media vettura di dimensioni compatte e sportive con 5 porte a disposizione , deriverà dal pianale dell’Alfa Romeo 149 potendolo all’occorrenza ben modulare.

 
Per quanto concerne i motori applicati il primo passo sarà quello rappresentato dal 1.400 cc. di cilindrata turbo da 150 cavalli di potenza che potrà crescere a parità di cilindrata; così come dovrebbe essere disponibile anche un 1.800 cc. di cilindrata da 200 cavalli di potenza fino al 2,0 litri turbodiesel con analoga potenza.

 
Nemmeno ipotizzati i prezzi di vendita del Suv Alfa Romeo.

L’obiettivo -inutile ripeterlo, tanto ormai lo sanno pure i sassi- è raggiungere le 300.000 unità annue nel 2010. E come? Con la zoppicante gamma odierna, a metà strada tra passato e rinnovamento? O con l’attuale incidenza sui mercati mondiali, che come percentuale è ridicola? Certo che no, c’è bisogno di parecchio lavoro, e Luca De Meo si sta adoperando a testa bassa per centrare i target.

Le forche caudine attraverso cui dovrà immancabilmente passare Luca saranno rappresentate dal ritorno negli Stati Uniti, che verrà supportato dal Gruppo BMW, e in particolare dalla rete Mini. E a questo riguardo il dirigente milanese ha le idee ben chiare, quanto a portafoglio prodotti da offrire ai clienti d’Oltreoceano.

Nonostante la rottura dell’idilliaco rapporto tra gli automobilisti USA e gli sport utility infatti, secondo l’amministratore delegato Alfa “offrire un SUV negli Stati Uniti è fondamentale per essere riconosciuti come un marchio premium credibile, anche da chi non è interessato a questa categoria di veicoli e nonostante il calo delle vendite”.

Lo sport utility Alfa, tenterà comunque di piacere Oltreoceano grazie al sistema di start&stop con cui verrà verosimilmente equipaggiato, ad una motorizzazione ibrida, alle sue dimensioni tutt’altro che ciclopiche e all’originale scelta di una carrozzeria a tre porte che andrà ad affiancare quella “scontata” a cinque porte.

Per la base tecnica, come aveva già anticipato da De Meo, ci si servirà della 159, che fornirà pure i motori 2.2, 3.2 V6 e 2.4 JTDm. Certo, competere contro le super-modaiole Mercedes GLK e Audi Q5 non sarà facile, ma negli USA l’attesa per il ritorno del marchio è davvero alta.