Nei giorni scorsi un cliente americano dell’Alfa Romeo 8C Competizione ci ha raccontato la storia di uno strano guasto che ha colpito la sua vettura nel traffico di Boston, mentre viaggiava ad un’andatura di circa 70-80 km/h.

“Le ruote posteriori si sono improvvisamente bloccate”, ci scrive il lettore, le cui fotografie, scattate subito dopo l’incidente stanno già circolando su molti forum di appassionati.

L’imprevista inchiodata, verificatasi di domenica mattina, fortunatamente non ha avuto conseguenze, ma ha costretto la Polizia a chiudere due corsie della strada.

In occasione del suo centenario, Alfa Romeo ha indetto un concorso per eleggere il miglior modello mai creato nella sua storia.

A vincere è stata la Giulia GTAm, che ha ottenuto il 20,4% delle preferenze tenendo testa di misura alla 8C Competizione, che ha riscosso il 19,8% dei consensi.

Alle spalle delle due finaliste si è poi piazzato il Duetto, che ha raccolto il 16% dei voti, e nelle prime posizioni si sono inserite anche la 8C 2900 B Le Mans del 1938 e la 156 GTA.

L’ Alfa Romeo 8C Competizione è stata eletta la “classica del futuro” da un sondaggio inglese. Gli utenti hanno premiato la 2 posti italiana come la migliore istant classic degli ultimi 10 anni, l’auto che più di ogni altro è destinata a lasciare il segno nella storia futura dell’automobile.

L’interesse per le storiche e l’amore per le auto è da sempre un vanto degli inglesi, che però non mancano di stupire con i risultati del sondaggio: al secondo posto nella classifica spunta infatti a sorpresa la Focus RS, seguita dalla Bugatti Veyron.

Al quarto posto troviamo Continua a leggere…

Gli anni ‘80 di Alfa Romeo cominciano con il debutto dell’Alfetta turbodiesel. La Casa di Arese ci riprova con questo tipo di alimentazione equipaggiando la berlina con il motore 2.0 TD da 82 CV, prodotto da VM Motori.

Nel 1981, l’IRI forma il gruppo industriale Alfa Romeo S.p.A. che controlla le società Autodelta, la brasiliana BEI e la neonata A.R.N.A., acronimo di Alfa Romeo Nissan Automobili. In pratica, si tratta di una joint venture stipulata tra il Biscione e la Casa automobilistica nipponica per la produzione in Italia del modello Cherry destinato ai mercati dell’Europa occidentale. Lo stesso anno partono i lavori dell’impianto di Pratola Serra, destinato all’assemblaggio della Nissan Cherry, commercializzata in Italia come Alfa Romeo Arna, vettura che debutta sul mercato nel 1983.

L’Arna condivide carrozzeria e lamierati con la gemella giapponese, ad eccezione dei motori boxer e del cambio di derivazione Alfasud. Sul mercato, l’auto è accompagnata dallo slogan “E sei subito Alfista”, volto a rafforzare l’immagine del modello di chiara provenienza asiatica. L’Alfa Romeo Arna si rivelerà sin da subito un flop e rappresenterà il simbolo della crisi che colpirà la Casa di Arese negli anni successivi.

Sempre nel 1983, Alfa corre ai ripari presentando la 33 che sostituisce l’Alfasud, con cui condivide la piattaforma. Inoltre, debuttano la terza serie della Spider e l’Alfa 90 che deriva dall’Alfetta. La crisi si fa più acuta nel 1985 e Alfa Romeo decide di abbandonare nuovamente il campionato mondiale di Formula 1. Intanto, la GTV6 conquista il campionato europeo di turismo.

Nell’anno del settantacinquesimo anniversario, l’Alfa Romeo Giulietta viene sostituita Continua a leggere…

Ecco una nuova ricostruzione grafica della Alfa Romeo 8C GTA, versione ad alte prestazioni della supercar del Biscione. L’arrivo della 8C Competizione in chiave più sportiva fu annunciato a dicembre, durante la presentazione del “Piano per l’Italia” di Fiat. La vettura, però, non è stata più menzionata nel piano industriale, esposto da Sergio Marchionne nella faraonica conferenza del 21 aprile scorso.

Tuttavia, l’Alfa 8C GTA sarà pronta per i primi mesi del 2011 e al suo sviluppo dovrebbe contribuire anche Ferrari, forte dell’esperienza maturata con la 599 GTO, ultima supercar della Casa di Maranello. La nuova coupé di Alfa Romeo sarà prodotta in soli 100 esemplari e, rispetto alla 8C Competizione, avrà una massa inferiore di 150 kg nel rispetto della sigla che sta per Gran Turismo Allegerita.

Invece, la potenza del motore 4.7 V8 supererà la soglia dei 500 CV, mentre le prestazioni Continua a leggere…

L’Alfa Romeo 8C Competizione GTA torna a far parlare di sé con questa nuova foto spia proveniente da un blog dedicato alle auto italiane. Sono passati mesi dagli ultimi scatti della presunta 8C GTA fuori dai cancelli del Nurburgring. Ma a noi basta questa piccola foto per far accelerare il battito del cuore. Diciamoci la verità, la 8 C è una delle più belle auto mai disegnate: sensuale, cattiva, elegante e tipicamente Alfa Romeo; anche nel sound, da brividi. Pensare che il costruttore italiano ne abbia sviluppato una versione Gran Turismo Alleggerita è un’idea francamente eccitante: stiamo parlando di una 8 C che potrebbe essere “sfinata” di 100/150 kg, dotata di un propulsore V8 4.7 da almeno 500 Cv e rivista nell’autotelaio per tirare fuori il meglio dello spirito del biscione.

Dalla foto si possono già notare Continua a leggere…