Alfa Romeo Giulietta: la modifica al piattello di fine corsa dell’acceleratore
Con l’operazione numero 7040L491 GB, Fiat ha deciso di sostituire il piattello di fine corsa dell’acceleratore su tutte le Alfa Romeo Giulietta consegnate ai clienti o in giacenza presso i concessionari.
L’intervento consiste nella semplice sostituzione del dischetto in gomma con un nuovo inserto dalle dimensioni identiche ma caratterizzato da quattro zigrinature, che impediscono al pedale di muoversi secondo una direttrice trasversale.
Il problema sollevato da AutoBild può dunque definirsi risolto.
Ci sono 15 commenti per:
" Alfa Romeo Giulietta: la modifica al piattello di fine corsa dell’acceleratore "
:cmq ho provato e non mi si bloccava mica
:neppure sulla mia (fiat bravo sport) si blocca spingendo come avete provato voi.
:ma non è che con sto piattelo non si riesce a spingere fino in fondo il pedale dell’acceleratore?
:@Allosaurus87 no, se ci fai caso il nuovo piattello è incavato ma lo spessore interno è lo stesso. in pratica ci hanno messo un bordino intorno e delle zigrinature sulla superficie ma dove batte il pedale, al centro, ah lo stesso spessore di prima.
: 
:L’ho provato. Tutto perfetto. Il nuovo piatello e gommato. Impossibile bloccarlo.
:La fiat non si smentisce mai…l’ennesima conferma di quanto facciano schifo ste “auto”….ma neanche la trabant!
Auguri a tutti i loro acquirenti.
che vergogna!
:era tanto difficile pensarlo prima ?
:parte1:
Poteva anche evitare la Fiat di fare questa modifica in quanto per bloccare il pedale è necessario arrivare a fondo corsa e fare una forza sul pedale di almeno 27kg da destra a sinistra, un movimento innaturale che nessuno fa.
a testimonianza il finto problema c’è anche sulla stilo in questi anni avete mai sentito di gente morta per pedale incastrato?
Lamborghinionly informati meglio prima di fare certi commenti.
:parte2:
Lamborghinionly informati meglio prima di sparare, è innegabile che fiat in passato abbia avuto diversi problemi, ma anche la concorrenza, vedasi turbune della golf 1.9 150cv ritte, i finistrini che cadevano, la classe a che si è ribaltata al test dell’ alce ecc.
Sicurauto eviterei di sfruttare queste occasioni per farsi pubblicità… non è serio, avresto dovuto indicare che il blocco del pedale non si puo verificare in condizioni d’ uso normali.
:@Lamborghinionly altri marchi considerati particolarmente affidabili come la toyota hanno avuto il nottolino delle cinture che si incendiava….poi chi realizza il filmato sta applicando una forza che normalmente non viena mai applicata senza parlare della direzione in cui la applica cosa ancora più difficile da realizzare
:un mio amico con golf V da nuova ha passato i guai, gli si bruciavano di continuo le centraline degli airbag…mettevano quella nuova e dopo un po in fumo…e poi dei problemi di turbina delle bmw non ne vogliamo parlare??? ma per favore smetitamola di mettere in giro simili cazzate per far uscire dei problemi per forza…io ho avuto anche una stilo e non ho mai avuto problemi di acceleratore e ora con la giulietta quadrifoglio verde niente..vi sembra normale accelerare come fanno vedere? mha!!!
:lo sapevate che se mettete il sedile tutto avanti vi fa male la schiena?
e se mettete un braccio nel volante mentre sterzate è pericoloso?
Mi raccomando: anche con la modifica fiat del dischetto, se infilate la punta del piede sotto il pedale del freno e cercate di accelerare con il tacco……probabilmente vi schianterete………….speriamo proprio che Fiat faccia delle modifiche……….a quelli che dicono stronzate!!
:Non è normale accelerare in quel modo, ma potrebbe capitare.
Sono favorevole al richiamo , la modifica è minima e si potrà fare al tagliando….
:scusate ma solitamente ci sono i tappetini che evitano questo problema…
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