Alfa Romeo Giulietta: vi piace il nome?

Sono ore decisive per la nuova compatta Alfa Romeo, in attesa della presentazione delle prime foto ufficiali, dopo il dietrofront sulla denominazione Alfa Milano e l’eventualità di chiamarla Giulietta. Dopo un travagliato processo di “naming” che ha visto il Progetto 940 (codice interno) passare prima attraverso l’ipotesi di Alfa 149 e poi Alfa Milano, abbandonato per evitare spiacevoli accostamenti e polemiche riguardo lo stabilimento di Arese, il nome più probabile è appunto Giulietta.

Il ritorno al passato ricorda due modelli di grande successo: il primo è la famosa Giulietta prodotta dal 1954 al 1964 in circa 130.000 esemplari, mentre il secondo è la spigolosa “nuova” Giulietta costruita dal 1977 al 1985 sul pianale della precedente Alfetta. La nuova Alfa Romeo Giulietta intende quindi rinverdire i fasti di due vetture sportiveggianti e popolari al tempo stesso, dotate di motori bialbero potenti e di una meccanica raffinata ed efficace.

Con ogni probabilità il ripresentarsi del nome Giulietta, perfetto connubio romantico con il nome Romeo (in realtà il cognome del fondatore, Nicola Romeo), è scaturito dagli ormai immancabili sondaggi e pre-test di mercato che le case automobilistiche fanno prima di scegliere il nome ufficiale di un modello. L’idea che la nuova e strategica vettura Alfa Romeo del segmento C possa beneficiare, anche solo di riflesso, dalla fama di un modello del passato così amato dagli automobilisti italiani è fondata, ma rimane il dubbio di quanti guidatori nostrani dai 20 ai 40 anni possano ricordare le due precedenti Giulietta.

La speranza comune è che la nuova Alfa Romeo Giulietta possa rinverdire almeno in parte i fasti della prima gloriosa Giulietta e che come questa possa avere versioni coupé di grande fascino come la Giulietta Sprint di Bertone, la Giulietta Spider di Pininfarina con tetto in tela, senza contare le fantastiche Giulietta Sprint Speciale (Bertone) e Sprint Zagato.