Monthly Archives: gennaio 2009
Ginevra 2009: debutto in vista per la Alfa Romeo Mi.To GTA
Secondo gli inglesi di Autocar vedremo sicuramente l’attesa Alfa Romeo Mi.To GTA a Marzo, al salone di Ginevra. Come avevamo anticipato parlando con gli ingegneri durante il Blogger Day di Varano nel Luglio scorso, in Alfa stavano valutando quanto “estremizzare” la GTA e, a giudicare dal gossip inglese, ha vinto la fazione più sportiva.
La GTA dovrebbe quindi montare il nuovo 1.8 Turbo iniezione diretta da 240Cv con differenziale elettronico Q2 e trazione anteriore e sopratutto proporrà diverse soluzioni di assetto già apprezzate sulla cugina di telaio Abarth Grande Punto. L’attenzione, però, è stata rivolta anche alla riduzione del peso, quindi carbonio ed alluminio saranno utilizzati in maniera estesa. A livello estetico dovremmo trovare parafanghi allargati ed una nuova veste aerodinamica. Secondo gli inglesi si tratterà di una avversaria davvero tosta per Mini Cooper S Works, per giunta più economica visto che si ipotizza un prezzo di circa 28.000 €.
Fiat Group: Marchionne parla del 2009
Giovedì sarà il giorno dell’ufficializzazione dei bilanci di casa Fiat: nonostante la crisi, c’è fiducia nei risultati del 2008. Intanto, parlando del 2009, Marchionne ha ricordato che i prossimi mesi saranno “incerti” e che la risposta della società italiana si basa su “un approccio disciplinato per equilibrare la domanda all’offerta”.
Alfa Romeo 149/Milano: indiscrezioni su un probabile rinvio al 2010
Secondo nuove indiscrezioni comparse sul forum di Autopareri grazie ad alcuni dipendenti del Biscione, l’attesa Alfa Romeo 149/Milano potrebbe andare incontro ad un rinvio di qualche mese sulla data prevista inizialmente per il debutto. La presentazione della sostituta della 147 slitterebbe dal Q3 di quest’anno (a fine giugno era in programma la presentazione, a fine settembre la commercializzazione) fino alla fine di gennaio 2010.
Nei corridoi del Lingotto si dice che uscire con un modello così importante ancora nel pieno della crisi del settore sia un rischio troppo grande da correre: meglio aspettare l’esaurimento della tempesta, che secondo i più dovrebbe arrivare proprio a cavallo tra quest’anno e il prossimo.
Per il resto, sono arrivati on-line alcuni nuovi dati tecnici: il cX sarebbe di 0,28 e il corpo vettura avrebbe misure identiche a quelle della Bravo (435 cm la lunghezza), fatta eccezione per l’altezza di 143 cm (-7 rispetto alla Fiat), il passo, 3 cm più lungo e lo sbalzo anteriore, 3 cm più corto.
Al reparto sospensioni la notizia più interessante riguarda l’anteriore, dove debutterà un McPherson dotato di una traversa molto rigida e montanti in alluminio, per un insieme capace di una resa “eccellente in termini di direzionalità e precisione”, a detta dei collaudatori che l’hanno provata. Non mancheranno comunque altre novità degne di nota, come ad esempio un sistema di controllo e riduzione del rollio del veicolo.
Per quanto riguarda lo sterzo, l’unità -dotata di servosassistenza elettroidraulica- dovrebbe avere un rapporto pari a 12:1, indice di una notevole precisione di guida, mentre in merito alla trazione -anteriore- non mancherà l’Electronic Q2 né è da escludere l’adozione delle quattro ruote motrici, viste anche le potenze in ballo sulle motorizzazioni top.
Per ora sembra che l’offerta verterà su quattro unità, il 1.6 JTDm 120 CV, il 1.4 JTB Multiair da 135 o 165 CV, il 2.0 JTDm da 170 o 220 CV (prima unità probabilmente dotata della trazione integrale) e il 1.8 JTB da 230 o 265 CV, per le quali le quattro ruote motrici sembrano (quasi) imprescindibili.
Alfa Romeo Mi.To: arrivano due nuovi propulsori
Si arricchisce la gamma dell’Alfa Romeo Mi.To. La più sbarazzina delle auto del biscione riceve in dote due nuovi motori 4 cilindri sovralimentati. Il primo, alimentato a benzina, è un nuovo 1400cc Turbobenzina capace di erogare una potenza di 120 CV a 5.000 giri/min e una coppia di 206 Nm a 1750 giri/min. Le prestazioni offerte sono brillanti: una punta di 198 km/h, uno 0-100 km/h coperto in 8,8 secondi. Ma questi numeri non cozzano con il consumo medio, limitato ai 6.2 l/100km. Inoltre questo motore va ad inserirsi in una fascia di mercato in cui quasi tutti i concorrenti offrono motori aspirati, garantendo anche costi assicurativi sono “più bassi” rispetto alla media grazie ai soli 16 CV fiscali.
La seconda proposta è il Il 1300cc JTDM, turbodiesel con alimentazione ad iniezione diretta JTDM con turbocompressore a geometria variabile che va ad affiancare il 1.6 JTDM 120 CV (entrambe con filtro antiparticolato di serie). Il piccolo 4 cilindri eroga una potenza di 90 CV (a 4.000 giri/min) e una coppia di 200 Nm (a 2.000 giri/min), assicurando consumi ed emissioni molto ridotti: nel ciclo combinato fa registrare 4,5 litri ogni 100 chilometri emettendo appena 119 g/km di CO2, un valore che è tra i più bassi di questo segmento.
Alfa Romeo 149 – Alfa Milano: nuove foto spia
Siamo entrati nel suo anno. Quando debutterà, quando sapremo se – una volta per tutte, si spera – grazie a lei Alfa potrà tornare grande. Ora, però, dobbiamo accontentarci: le ultime foto spia della nuova 149 – Alfa Milano mostrano sì alcuni particolari semi-definitivi, ma molti altri come ovvio derivati dalla Bravo.
Il paraurti anteriore è l’elemento di maggiore interesse, sia perché dalla resa estetica più discutibile, sia perché quasi prossimo alla “release” finale: lo scudo, nello specifico, avrà una “tridimensionalità” tutta nuova, con alcuni dettagli di rottura rispetto ai classici canoni del passato.
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Alfa Romeo 147 Moving: anteprima
Cede il passo ma con dignità e soprattutto trionfalmente la Alfa Romeo 147 che, come sappiamo, verrà presto sostituita dall’Alfa Romeo 149, ma prima di uscire di scena del tutto, la media della Casa di Arese si presenta con una serie speciale.
Stiamo parlando della Alfa Romeo 147 Moving che verrà presentata con una sola motorizzazione di 1.600 cc. di cilindrata benzina in grado di erogare 105 cavalli di potenza e con un’unica motorizzazione diesel di 1.900 cc. di cilindrata JTDM da 120 cavalli.
Abbastanza accessoriata la Alfa Romeo 147 Moving si presenta con una grande attenzione all’intrattenimento di bordo, si pensi al sofisticato impianto radio/CD/MP3, al climatizzatore e, per chi lo volesse, è a disposizione il navigatore satellitare e 6 airbag, oltre ai cerchi in lega leggera da 17 pollici di diametro.
La vettura inoltre può essere scelta in due allestimenti, Sport e Premium, la prima, come dice il nome si presenta con accorgimenti volti alla maggiore sportività, a partire dal terminale di scarico cromato e all’ assetto ribassato, mentre la versione Premium attenziona maggiormente il confort di bordo con l’adozione del Sistema Blu&Me, aggiunta alla pelle sul volante ed al bracciolo centrale anch’esso in pelle.
I prezzi partono da 17.200 euro fino a giungere, massimo, a 20.000 euro.
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