Un nuovo ed interessante video sugli interni della nuova piccola di casa Alfa Romeo. Girato per Alfamitoblog.it, blog ufficiale della nuova vettura, la clip ci mostra nuovi ed inediti dettagli sugli interni della Mi.To.

Grazie a “stef78g” per la segnalazione.

Due designer, padre e figlio che già quarant’anni fa applicarono la coda tronca a vetture quali le Alfa Romeo Giulietta e Giulia TZ1 e TZ2 e che fondarono la celebre carrozzeria Spada che oggi si presentano con la Spada TS appunto Codatronca. Come lo stesso nome dice, la vettura ha proprio la coda tronca a fronte [...]

Anche Alfa-Romeo avrà il suo SUV. Ad affermarlo sulle pagine di Auto-Motor-&-Sport è stato Luca de Meo che ha inoltre ribadito che tale tipologia di auto è indispensabile se la casa del biscione vuole competere con i grandi marchi europei ad armi pari . Soprattutto per l’ormai prossimo ritorno negli USA, aggiungiamo noi.

La futura gamma Alfa vedrà molti cambiamenti nei prossimi anni per riportare il prestigioso marchio all’eccellenza che lo dovrebbe caratterizzare. Il primo passo di questa marcia è la Mi.to , con la quale Alfa-Romeo spera di poter accogliere molti consensi. Il 2009 sarà l’anno della nuova 149, cruciale per il rilancio del marchio. E nel 2010, secondo i piani prestabiliti, dovrebbe essere la volta del SUV made in Alfa.

Si sa ancora poco su quest’ultima vettura. Notizie certe sono il nome del progetto , CX-over (che fa sperare in una linea assai filante ed aerodinamica) e che richiamerà nello stile, molti dei concetti visti sulla bella concept Kamal presentata ormai 5 anni fa e che vi riproponiamo nelle immagini.

A cavallo fra il 2009 ed il 2010 la casa italiana prevede di portare al debutto il suo sistema Start&stop, ma Luca de Meo ci tiene a precisare che Alfa rimarrà caratterizzata da prodotti con “cuore sportivo”.Non è escluso tuttavia che in futuro, Alfa-Romeo possa condividere tecnologie ibride con FIAT

Via| Worldcarfans.com

La Brera S non è l’emblema della forza bruta, della potenza a tutti i costi, ma una sportiva capace di offrire intense emozioni nell’atto di guida: nessun filtro dinamico può inibire la sua sincerità di marcia. La definizione di Nicholas Bernard, direttore marketing Alfa Romeo per il Regno Unito, è altamente esplicativa nel riassumere le potenzialità della Brera S, versione speciale della coupé del Biscione realizzata dalla Prodrive.

Le due versioni disponibili, spinte dal 2.2 JTS da 185 cavalli e dal V6 3.2 da 260, ricevono una minuziosa elaborazione dinamica, volta ad aumentare handling e guidabilità: molle Eibach, ammortizzatori Bilstein, sospensioni in alluminio con assetto ribassato di 10mm contribuiscono a modificare radicalmente la dinamica di guida rispetto alle versioni di serie.

Questo speciale pacchetto ha il pregio di influire anche sul peso, vero punto debole della Brera di serie: grazie anche agli speciali cerchi in lega da 19 pollici (molto leggeri e simili nel disegno a quelli della 8C), l’ago della bilancia scende di 100 kg per la V6 e di 35 per la quattro cilindri, migliorando di conseguenza le prestazioni – 8,6 secondi per raggiungere i 100 per la 2.2 e 7 netti per la Q4. I 500 esemplari complessivi sono già in vendita nel Regno Unito presso i dealer ufficiali Alfa con prezzi compresi fra i 39.000 e i 44.000 Euro.

Grazie a never talk to stranger per la segnalazione

Via | World Car Fans