Alfa Romeo diffonde nuove dettagli tecnici sulla Giulietta e sulla sua inedita piattaforma compact, che in futuro sarà il punto cardine delle segmento C del gruppo e di molti modelli destinati all’Europa ed agli Stati Uniti. L’obiettivo è quello di primeggiare quanto ad handling, feeling di sterzo, rapporto tra prestazioni e peso, comfort di guida e sicurezza. Alfa descrive la Giulietta come “una vettura completamente nuova”, proprio grazie al pianale inedito ed alla riprogettazione di moltissimi componenti.

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Ecco alcune recentissime foto spia della nuova Alfa Romeo Giulietta. Sebbene le foto ufficiali della Giulietta siano state già diffuse, i prototipi della nuova ed importantissima due volumi italiana proseguono i collaudi con leggere camuffature, in attesa del debutto in società fissato per il prossimo Salone di Ginevra a Marzo. L’aspetto esterno è ormai definito nei dettagli, ma come sappiamo Alfa Romeo ha deciso di modificare gli interni bloccando le foto ufficiali inizialmente preparate, per volere dello stesso Sergio Marchionne.

Dalle immagini che abbiamo raccolto, gli interni sembrano tuttavia molto simili alle anticipazioni raccolte su internet: al posto dell’autoradio integrata nella fascia in colore carrozzeria, notiamo infatti una predisposizione vano DIN standard, che consente di montare un qualsiasi apparecchio audio a scelta del cliente.

Potrebbe trattarsi, tuttavia, di un allestimento particolarmente economico, dove magari lo sportellino destinato allo schermo del navigatore al centro del cruscotto si trasforma in un semplice portaoggetti. Confermata invece la forma delle bocchette della climatizzazione, il volante e la finitura della zona del cambio.

La nomina di Harald Wester come amministratore delegato di Alfa Romeo potrebbe portare alla creazione del polo sportivo all’interno del Gruppo Fiat. Nascerebbe, così, un sottogruppo composto da Abarth, Maserati e, appunto, la Casa del Biscione, più o meno indipendente rispetto a Fiat e Lancia.

Non si tratta di “fantaindustria”, ma di qualcosa di più concreto, visto che il manager tedesco è l’ad di tutti e tre i brand. Ovviamente, da Torino non giungono conferme ma, molto probabilmente, è questa la direzione che Wester prenderà per il rilancio di Alfa Romeo, secondo i dettami forniti da Sergio Marchionne che resterà il ‘regista’ di tutti i brand della galassia Fiat-Chrysler.

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Sergio Marchionne, amministratore delegato dei marchi Fiat e Chrysler, ha paragonato l’attuale Alfa Romeo ad “un bambino malato”. “Il caso Alfa è molto complesso da gestire”, spiega il manager. “E’ una realtà dall’indubbio potenziale, che non è mai riuscita a conquistare dei risultati concreti anche per nostri demeriti. Diventa così il nostro bambino da curare. Mi sto impegnando per metterlo sulla via della guarigione, ma dipende anche dal bambino stesso”.

“E’ un segmento diverso, in cui operano molti più costruttori”, ha poi precisato Marchionne, precisando come il mercato di riferimento per il Biscione sia evoluto rispetto agli esordi.

L’Alfa Romeo MiTo è adesso disponibile anche con il pacchetto “Nine” (guarda lo spot) che può essere abbinato a tutte le versioni, ad esclusione della MiTo Quadrifoglio Verde equipaggiata con il motore 1.4 TB MultiAir da 170 CV. In abbinamento all’allestimento Progression, il Pack “Nine” prevede cerchi in lega Elegante da 16 pollici, tetto verniciato nero e trattamento satinato per maniglie, calotte degli specchi e cornici dei fari, con un sovrapprezzo di 1.400 euro.

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Alfa Romeo esporrà al prossimo salone di Ginevra tre prototipi per anticipare la futura gamma Giulia. Realizzati da altrettante firme, realtà nobili del motorismo italiano: Bertone avrebbe scelto una coupè a due porte, Pininfarina una cabriolet, Giugiaro e la sua Italdesign una classica berlina a quattro porte. Proprio quest’ultima andrà – almeno nelle intenzioni – a prefigurare l’erede della 159, attesa sul mercato nel 2012 salvo ritardi seguenti alle ultime dichiarazioni espresse da Sergio Marchionne, amministratore delegato Fiat-Chrysler.

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Ecco finalmente il video della nuova Alfa Romeo Giulietta, “l’auto del centenario”, come viene definita nel filmato. Una voce di sottofondo, “riportata alla vita” da questo nuovo modello, accompagna una serie di immagini dell’auto e si rivolge direttamente alla sete di piacere di guida che ha da sempre chi ama questo marchio.

Comportamento stradale, stile, motori: messaggi chiari, vocabolario di una voce interiore, l’Alfa Ego appunto, che parla una lingua familiare agli appassionati del Biscione. Molto probabilmente siamo di fronte al primo di una serie di video che ci accompagnerà fino alla presentazione del Salone di Ginevra e che avrà come leitmotiv l’imperativo “Release Your Alfa Ego”. Alla prossima, dunque…

Secondo una notizia battuta dagli inglesi di Autocar, Sergio Marchionne avrebbe messo in standby i programmi per riportare Alfa Romeo negli Stati Uniti. Il numero uno di Fiat-Chrysler ha dichiarato ai giornalisti presenti al Salone di Detroit che “Alfa deve prima dimostrare di avere ancora il diritto di esistere come marchio indipendente prima di pensare ad espandersi”. Sulla base di questa riflessione, Marchionne ha così concluso che qualora Alfa non dovesse arrivare ad avere una gamma ed una strategia adeguate per fare l’ingresso sul mercato americano, rimarrebbe inevitabilmente un marchio riservato ai mercati europei.